车务专业是铁路运输行业的重要组成部分，是保障铁路运输安全、高效、有序进行的关键，更是担负着行车组织、协调生产、安全联控、保障施工等重要任务。今年以来，铁路运输部不断加大在车务管理、车务安全及智慧车务上的投资和投入，用“创新破题、铁腕整治”，推进现代化车务建设，筑牢矿铁安全屏障。
为确保矿铁运输安全，铁路运输部在车务检查上不断创新招、出实招，结合车务日常检查及月检排查，从今年五月份开始，这个部结合矿铁运输生产实际，推行车务专业检查制度。为确保将车务专业检查工作落到实处，每月由总工程师组织车务专业管理人员，抽调各科调度室主任或车务专业负责人进行互检；检查覆盖各科行车岗点、作业、施工现场，不留死角和盲区；重点围绕行车组织安全，人身作业安全，结合季节特点和阶段性重点工作，采取抽查、暗查、全程跟踪检查、监督作业全过程等方式，对各科员工标准化作业、行车组织、车辆防溜、内业记录、劳动纪律及工程施工过程中的安全防范等进行检查、抽查，每季度对所有行车作业岗点检查一遍。截至7月份，这个部通过开展车务专业检查，发现各科在行车组织、内业标准、标准化执行、联防联控措施等方面存在的问题及隐患，已全部解决整改。
这个部车务专业将推进标准化作业作为保障安全的基石，在《铁路技术管理规程》《行车组织规则》《站细》等基本行车法规的基础上，结合矿铁车务行车实际，在对各科行车组织及作业条件系统调查分析的基础上，将现行作业方法的每一操作程序和作业人员基本动作进行分解，研究印发了《车务作业标准》、“值班员作业要点提示”“调车作业风险评估”及“行车设备检查登记簿填写标准”等作业流程及内业模板，解决了各科在接发车作业、调车作业、内业填写等方面存在的不标准、不明确、执行不统一的问题，同时，生产技术科、安监科根据各科站场改造、信号改造、线路变化等实际，及时对各站《站细》进行修订，制定临时作业办法、行车办法、补充规定等，确保了车务作业人员的作业标准有章可循、有据可依。
近年来，铁路运输部不断探寻适合矿铁发展的现代化科技行车组织体系，不断加大高科技设备设施的投入与应用，陆续建成了城子河一站三场智能化集控道口，将传统的有人看守管理模式转化为远程集中控制、自动控制模式，不但提升了道口安全防护还解决了道口员短缺的难题；利用远程控制技术将城子河科新发站信号控制设备合并到桥南站统一操控，大大提高了运输效率；将五个铁运科的16个车站，28处道口、24台机车安装视频监控系统，在储运销一体化管控平台进行管控，大幅提升了科技保安全的能力。同时，这个部积极推进现代化科技铁路工程改造建设，计划安装智能化无人看守道口12处，撤销有人看守道口岗位14处，减少道口员42名；计划在城子河铁运科率先推广建设TDCS铁路列车调度指挥系统，实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制；计划搭建铁路运输部调度指挥中心，实现铁路运输组织的科学化、现代化管理。
通过科技赋能、严格管理，铁路运输部在车务管理上将持续深化铁路安全基础建设，牢牢把握铁路车务安全工作新理念新策略新方法，坚持“守底线、抓重点、控关键、防风险”，抓实“盯红线、查隐患、落责任、督整改”，强化安全基础管理，攻关整治短板弱项，加快推动由防止事故向超前防控风险转变，确保铁路运输安全持续稳定。