曾经，他是车辆检修车间一名普通的电焊工，如今，他是多项荣誉加身的车间主任；最初，他是一个修理自备车辆都手足无措的技术小白，如今，他是龙煤集团授予的“技术工匠”。他就是铁路运输部机车车辆修理厂车辆检修车间主任郭明。
2008年，郭明从黑龙江技师学院电焊专业毕业，来到了铁路运输部车辆厂车辆检修车间成为了一名电焊工。郭明深知，初来工作需要凭技术才能在单位立足，于是“勤学苦练”这四个字便一直伴随着郭明。跟着老师傅学、多次上手实操；业余时间自己琢磨翻阅书籍、上网查看资料，这些都是他每天的日常。在6年的时间里，郭明将电焊技术扎扎实实地掌握在手里。2014年6月，由于工作需要，他从一名电焊工变成了一名铆工，并担任了8年的铆工组组长。对于一般人来说，跨专业可不是件容易的事儿，但对于郭明来说，只要肯吃苦肯拼搏就没有弄不通的技术，在担任铆工组组长期间，郭明经常与车间的员工们一起破解技术难题、琢磨小改小革，近年来，他们共完成修旧利废2项、技术革新3项、小改小革5项，经过自己一点一滴的努力，郭明积累了丰富工作经验，熟练掌握了技术，他的工作被单位领导和员工认可，在2022年4月被提拔为车间主任。
实干担当，汗洒一线。郭明没有固定的工作地点，也没有固定的工作时间，他奔走于车辆厂负责的所有运行车辆的维修工作地点，哪里的自备车辆出现故障，他就和同事一起赶到哪里，忙碌起来时常加班延点，全年周末单休。在任车间主任后，郭明感觉自己肩上的担子更重了，他觉得不能辜负领导和同事们对他的信任，郭明用自己坚韧不拔精神，感染着身边的每一名员工，带领他们克服困难、排除险阻，维护好每台车辆，确保运行安全。去年上半年，车辆厂要对车辆3号缓冲器进行修复改造，由于自备车辆服役年限较长，部分缓冲器已经无法采购配件维修，严重制约车辆检修进度，影响车辆行车安全。郭明向厂领导汇报后，经过批准，成立了缓冲器修复小组，郭明全程参与修复改造项目，在修复项目初期，郭明与其他技术员一起研究制定修复方案，经过修复小组测量、研究，决定通过焊修和打磨超限部位的方式修复缓冲器，在修复期间，郭明利用非下矿时间与厂里的支部书记、技术员以及班组长反复研究并进行试验，经过一个月的“打磨”，修复改造符合相关技术要求，他们将修复结果上报厂和生产技术科，经过上级研究决定对磨耗到限的3号缓冲器进行修复后利用，每年可节约材料成本2万元左右。
去年4月份，K70车120阀制动系统传感阀失效，导致空重阀也失效，车辆制动力加大，容易造成轮对擦伤，极易发生安全事故。郭明和部分员工拆卸全车各制动阀及管路，为了查找出隐患原因，他无数次钻入车底，通过询问退休的老师傅、借阅资料、上网查找理论依据，最终用了半个月的时间，解决了K70车120阀制动系统的安全隐患，保障了车辆安全运行。郭明是一个“勤俭持家”的“大家长”，车钩缓冲器、制动梁等配件磨耗到限，他通过焊接技术修复，修复后经过质检科验收，完全达到使用标准才继续使用，每年为厂节约材料费5万余元。
星光不问赶路人，时光不负有心人。十六年的时间里，在郭明身上，看到的是能吃苦、敢担当、肯付出的劲头，他用实际行动展示了新时代矿铁人昂扬向上的精神风貌。