铁路运输部穆棱铁运科面对当前经营形势，在运输生产过程中采取科学的管理方法，努力挖掘成本空间，在坚持运输安全、运输生产、服务质量、员工收入“四确保”的原则下，采取严格措施，控制成本支出。
穆棱铁运科在年初重新完善了成本指标包保责任制。科长和主管副科长是第一责任人，各段长、段支部书记和总司机长是第二责任人，班组长是第三责任人，由责任人分别负责包保。每月13日、14日，由科考核组召开考核会进行考核，考核结果与浮动工资挂钩，当月成本指标超支，按超支额的10%扣减主管副科长、段管理人员和员工的浮动工资。他们还将各项成本指标进行层层分解，将科分解到段、段分解到班组、班组分解到个人，实现了横向到边、纵向到底，确保千斤重担大家挑，人人身上都有指标。
在严抓生产组织管理的同时，穆棱铁运科持续开展节能降耗、修旧利废工作，牢固树立“节支等同增收，修旧就是创效”的理念，积极采取有效措施，增强员工创新创效、增收节支的意识，培养员工勤俭节约的良好习惯。在机车检修方面，随着对地检人员自主辅修培训力度的加大，地检人员的技术业务素质得到了明显提高，有效地保证了机车检修质量，不仅节约了维修费用，还保证了运输生产安全。在废旧材料回收利用方面，制定严格的《材料出入库制度》和《工具管理办法》，要求任何材料及配件、工具必须交旧领新，并由主管副科长和段长签字认可才能发放。同时，要求专业技术骨干认真履行职责，以“技术可行、经济合理、质量可靠”为要求，准确鉴定设备，尤其是对易损件的检查，充分回收修复配件，减少新配件采购的成本支出。
此外，在燃油降耗方面，穆棱铁运科研究制定了内燃机车节油措施和考核办法，将压缩后的燃油指标分解到段，段分解落实到班组，由总司机长和司机长包保，实行超罚节奖。他们从年初开始狠抓节油工作，把此项工作放在与安全生产同等重要的位置，每天根据单车运量统计燃油消耗情况，半个月通报一次，效果非常显著，行车调度人员合理安排机车装调车作业及待机时间；加强对机车的日常检修保养，勤清洗，杜绝机车油路发生滴、漏、冒现象，使每一滴燃油都得到充分的利用；充分发挥机车检修库的保温作用，减少打温时产生的燃油消耗；作业中要求调度合理使用动力，坚持执行能用一台机车作业不用两台机车，能用小车坚决不用大车，无作业超过半小时必须停机的制度，从而使油耗降到最低。经过今年前5个月的细化管理和控制，在超额完成运量的前提下，吨公里成本节约0.02元。
与此同时，在取暖能源管理上，穆棱铁运科严格控制能源消耗，对泵房实行错峰用电控制，在日常水电方面，本着“适度用水，节约用电”的原则，坚决杜绝“人走灯常亮、水常流”等现象。