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铁路运输部让操作型人才成为“香饽饽”
作者: 发布于:2017/8/11 22:21:30 点击量:

     本报讯(记者 范玉臣)城子河铁运科芦海山从研究“家电”到研究“电力机车”,有人说:“在城子河铁运科、在铁路运输部、乃至于鸡西,凡是跟‘电’有关系的东西,没有芦海山不会修的……”他在家行二,年龄稍小的伙计们都叫他“二哥”,上至部领导下至普通的火车司机,提起“二哥”,没人不竖起大拇指,无论是电力机车突发故障,还是疑难的技术瓶颈,二哥都是手到“病”除。

    6月30日,像芦海山这样最有代表性的各自专业领域的“权威人物”,在铁路运输部“评选‘矿铁工匠’活动”中,经过申报推荐、评审考察、确定人选等程序,最终脱颖而出,成为了这个单位首批“矿铁工匠”。在此后一年浮动期内,首批被评为“矿铁工匠”的8名员工,将享受到每月500元奖励津贴。届时,铁路运输部将重新评选新一届的“矿铁工匠”。也就是说,“矿铁工匠”不是一成不变的“铁帽子”。即便是在浮动期内,被评为“矿铁工匠”的员工发生安全责任事故和违章违纪行为,随时可能被摘掉“矿铁工匠”的“帽子”并取消相关待遇和奖励。
    “500元奖励津贴不多。”员工为什么对“矿铁工匠”心悦诚服?记者带着疑虑进一步采访。原来,他们的议论是有真凭实据的。养路工焦艳明安于矿铁工务26年,挥锹轮镐打牢路基,带领伙计铺轨架线,保证车辆平稳运行。多年与铁轨、枕木、石头打交道,他熟悉各类材料的规格、尺寸,不合格工程、材料都逃不过他火眼金睛,即便是厂家出了问题,他也有争辩的资本,凭着这一点他曾经为企业挽回的损失,早已是几十个几百个500元。行车调度周涛作为能同时调配内燃机车与电力机车的行车调度,每调动一辆车,燃油多少,耗电多少,产生费用多少,用哪辆车更划算,他平衡调剂,把效率提到最高、把损耗降到最低,这又是几十个几百个500元……八大工匠提气,干部员工服气。这一意想不到的效果,诠释了铁路运输部此举的初衷。
    据铁路运输部党委书记郑梅元介绍,近年来,我国一直在大力倡导“工匠精神”,而评选“矿铁工匠”就是“工匠精神”延伸。就是要彰显心系矿铁,爱企如家的主人翁精神;弘扬追求卓越,精益求精的爱岗敬业精神;推崇淡泊名利,始终如一的任劳任怨精神。


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